進入9月份以來，隨著氣溫逐漸回落，雨季、高溫等季節(jié)性作業(yè)的制約因素開始減少。東露天礦積極搶抓有利于露天生產(chǎn)作業(yè)的“黃金”時期，以保證安全生產(chǎn)和提高生產(chǎn)作業(yè)效率為目標(biāo)，進一步優(yōu)化生產(chǎn)組織、加強現(xiàn)場管理，全力開展剝離“大上”活動。

這個礦把做好安全管理工作作為確保剝離“大上”順利進行的前提和保證。他們以班前會為主陣地，結(jié)合“轉(zhuǎn)作風(fēng)、強管理、重執(zhí)行、展作為”活動，全面加強了全員安全教育工作。通過深入學(xué)習(xí)新《安全生產(chǎn)法》《安全操作規(guī)程》《安全作業(yè)規(guī)程》，以及開展事故案例教育、安全知識有獎問答、家屬服務(wù)隊安全宣講等活動，提高干部員工安全生產(chǎn)責(zé)任意識，并定期組織隱患排查和安全檢查活動，為實現(xiàn)剝離“大上”活動目標(biāo)夯實了安全基礎(chǔ)。

    針對剝離“大上”工作，這個礦組織各專業(yè)系統(tǒng)、生產(chǎn)單位制定了詳細具體的提效工作措施。進一步強化了調(diào)度、生產(chǎn)、機電等各系統(tǒng)的協(xié)調(diào)配合。每天組織生產(chǎn)計劃人員對剝離采區(qū)進行細致察看，安排平衡好剝、采電鏟的比例，并協(xié)調(diào)生產(chǎn)計劃、外障與設(shè)備檢修工作時間，合并有共同影響區(qū)域的外障，提高電鏟及剝離列車的作業(yè)效率。在生產(chǎn)作業(yè)過程中，他們緊緊抓住裝、拉、翻關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進一步對電鏟合理站位、電鏟司機利用等車時間做好接車和裝車的準(zhǔn)備工作、列車進入電鏟區(qū)域200米提前迎車給電等提效措施進行了規(guī)范；加大行車組織力度，全面降低了線路維修攔車的次數(shù)，做到不攔車、不憋車，實現(xiàn)巧放車、快放車，壓縮剝離列車運行時間；排土作業(yè)時，實現(xiàn)了剝離列車進入電鏟排棄線一次到達排棄地點，杜絕了中途多次停車，翻車工提前做好翻車準(zhǔn)備，做到不攔車或少攔車。

同時，下大力氣加強電鐵和輸配電線路的日常巡查力度，做到有計劃進行線路維修和停電作業(yè)，在加強線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的同時，確保了剝離列車通暢運行。

此外，這個礦工會還在剝離“大上”活動中，組織各專業(yè)系統(tǒng)、生產(chǎn)單位及相關(guān)職能科室圍繞生產(chǎn)實際制定了具體的安全、煤炭、剝離生產(chǎn)競賽活動的措施和方案，針對圍繞減少一次性作業(yè)時間；優(yōu)化生產(chǎn)組織，打破生產(chǎn)瓶頸，實現(xiàn)高產(chǎn)破紀(jì)錄；加強活動組織等內(nèi)容開展了競賽，進一步提高了干部員工的工作熱情。