11月份以來，東露天礦緊緊圍繞當(dāng)前剝離生產(chǎn)作業(yè)實際，以決戰(zhàn)四季度為契機，在生產(chǎn)組織、電鐵剝離、原料供應(yīng)等多個方面想辦法、定舉措，全力提升生產(chǎn)作業(yè)效率，為順利完成全年各項既定工作目標(biāo)提供基礎(chǔ)保障。

這個礦各車間按照礦黨政的部署，認真落實決戰(zhàn)四季度各項生產(chǎn)措施。調(diào)度室、生產(chǎn)技術(shù)科、電鐵運輸科、機電內(nèi)燃科等相關(guān)職能部門人員深入現(xiàn)場掌握生產(chǎn)作業(yè)情況，積極做好各部門、車間生產(chǎn)作業(yè)計劃的溝通工作，協(xié)調(diào)外障與設(shè)備檢修工作間的配合，合并有共同影響區(qū)域的外障，壓縮外障影響次數(shù)。他們還合理組織并改造優(yōu)化電鐵運輸系統(tǒng)，根據(jù)生產(chǎn)實際及時調(diào)整生產(chǎn)布局，組織實施站點移設(shè)、改型來改善電鐵運輸條件，保障運輸作業(yè)效率。全面加大露煤工程，通過擴展坑底電鐵露煤來增加采煤工作線，保證煤炭生產(chǎn)任務(wù)。

他們大力強化調(diào)度指揮和行車組織，要求調(diào)度及司機嚴(yán)格執(zhí)行重新標(biāo)定、修改后的區(qū)間運行時間表，根據(jù)作業(yè)實際、車流狀況優(yōu)化空車、重車放車順序，并充分利用GPS定位手段實時管控列車運行狀態(tài)，通過使用對講機進行遠程操控，最大限度地保障機、列車的正常運行。他們要求電機車司機于信號下停車，尤其在采掘線、翻車線、站信配車及作業(yè)完畢駛離時，司乘人員提前與車站聯(lián)系，通知車站做好接發(fā)列車的準(zhǔn)備，觀察好信號顯示后再按信號指示運行，防止誤認信號。他們還不定期安排人員到重點區(qū)域檢查等、磨、泡換班現(xiàn)象，確保崗不離人，能在關(guān)鍵時刻發(fā)揮作用，保障機、列車的正常有序運行。

還以提升采裝、翻車效率為抓手，要求電鏟司機在電機車駛離電鏟作業(yè)半徑后，立即做好墊壓地盤、調(diào)整電纜等裝準(zhǔn)備工作，減少裝、翻車過程中不必要操作。電鏟司機重點提高滿勺率，壓縮回轉(zhuǎn)次數(shù)，最大限度地降低單排列車在采、翻線的等裝、裝車及翻車時間，保證作業(yè)效率，確保電鐵運行時間得到有效壓縮。同時，以日分析、周通報、月考核制度為基準(zhǔn)，每天安排專人對裝車及排土?xí)r間進行統(tǒng)計分析，形成日報表，針對當(dāng)日超時電鏟及時組織段、隊相關(guān)管理人員進行分析，查找主、客觀影響因素，以便于采取針對性措施促使采、裝、運各個時間得到有效壓縮，為順利完成全年剝離生產(chǎn)任務(wù)提供強有力保證。