新聞部　潘立陽

        一座人行天橋，它見證了曾經(jīng)的歷史，也見證了企業(yè)的擔(dān)當(dāng)。如今，它再一次將居民與企業(yè)的心連接在了一起。

該由誰來修

　　坐落于新?lián)釁^(qū)南臺電車站西側(cè)的人行過街天橋，由原礦務(wù)局始建于上世紀(jì)五十年代，那時它還是一座木質(zhì)橋，直到上世紀(jì)八十年代，才改建為鐵橋。據(jù)說在最鼎盛時期，每天過橋者有數(shù)萬人之多。隨著社會的不斷發(fā)展，電鐵客、貨運輸逐漸萎縮，南臺電車站也已于2012年1月1日起正式封停。然而，這座承載著幾代人青春和情感記憶的過街天橋卻依然肩負(fù)著自己的使命——每天仍有數(shù)千人次的南陽、南臺地區(qū)居民要由此經(jīng)過。

　　由于人為損壞以及自然腐蝕，導(dǎo)致橋體和臺階部分均損壞嚴(yán)重。特別是冬天，冰雪使路面越加濕滑，附近的老人每次經(jīng)過都要小心翼翼、亦步亦趨地艱難前行。一些附近居民到政府機關(guān)反映修橋事宜，卻被告知修橋的義務(wù)應(yīng)該由集團公司運輸部承擔(dān)。

　　按理說，這座橋早就已經(jīng)失去了生產(chǎn)經(jīng)營的作用，現(xiàn)在主要是為附近居民提供通行便利。企業(yè)的確應(yīng)該承擔(dān)一部分社會責(zé)任，但不可否認(rèn)生產(chǎn)經(jīng)營、贏利也是其主要目標(biāo)。一旦維修橋梁，工時費、材料費都會相應(yīng)產(chǎn)生，特別是在當(dāng)前煤、油價格驟減的非常時期，是否還要進行這項投入？

美化城市形象  盡顯企業(yè)擔(dān)當(dāng)

　　自2018年9月習(xí)近平總書記視察西露天礦以來，集團公司深入貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示精神，掀起了一輪接一輪的綠化、改造、綜合治理浪潮。作為電鐵線路、站房遍布城市各個角落的運輸部，自然也在城市靚化、美化以及環(huán)境治理中下了很大的力氣。近兩年來，他們相繼開展了春季達(dá)標(biāo)環(huán)境綜合治理和“三位一體 ”安全立功競賽活動，先后完成了礦務(wù)局鐵路橋南北兩側(cè)防撞架、承臺、墩身、梁體粉刷，東、西富平路南側(cè)380余米擋土墻粉刷，東崗站60余米的圍墻粉刷，礦務(wù)局站區(qū)域以及大樸站的6棟車間辦公樓外墻墻面修繕和粉刷等美化、靚化工程，從而使各處煥然一新，企業(yè)形象大為提升。此外，他們還積極開展東舍場治理以及綠化活動，如今的舍場儼然已綠意蔥蘢，早已不是當(dāng)年的模樣。

　　經(jīng)過認(rèn)真斟酌，運輸部又一次承擔(dān)了責(zé)任，決定對南臺電車站人行過街天橋進行修繕。

用最小的成本辦大事

       既要美化環(huán)境、改善民生，突出國有企業(yè)的社會責(zé)任，同時又要盡可能地壓縮維修成本。經(jīng)過論證，運輸部房產(chǎn)科決定用廢舊的角鐵來代替石階。這樣一來，不但維修費用可以降低一半以上，而且改造后的使用年限將會延長。4月24日，運輸部房產(chǎn)科委托中煤公司機電安裝分公司對南臺電車站的人行過街天橋橋體進行了修繕工作。

　　在工程最關(guān)鍵的時期，正值“五一”長假期間，全體施工人員主動放棄休息時間加班加點工作。在施工過程中，由于要確保橋梁的正常使用，現(xiàn)場工作人員甚至要暫時放下手中的工作，攙扶年齡較大的居民過橋。5月2日，還發(fā)生過一名醉漢搶奪施工材料，阻礙工程人員施工的事情。盡管如此，維修人員還是克服了重重困難，對天橋上的臺階進行了整體修建，對欄桿進行了焊接和粉刷。完工后的天橋面貌煥然一新，得到了百姓的一致稱贊。

　　 正如一位退休的居民在感謝信中寫到： “ 一橋飛架南北區(qū)， 兩岸往來變通途。 昔日橋損難行走，而今信步樂悠悠。”如今，新橋已經(jīng)基本完成修繕工作，將繼續(xù)服務(wù)于南臺、南陽“兩岸”。而每當(dāng)附近的居民路過修繕一新的過街天橋時，心中都將升騰起幾絲感激和敬意。