運(yùn)輸部開展校企合作聯(lián)合研發(fā)智能化監(jiān)控系統(tǒng)

　　新聞部潘立陽(yáng)報(bào)道　在調(diào)車機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)中，機(jī)車定位扮演著相當(dāng)重要的角色，機(jī)車定位的精確度將直接影響系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)。當(dāng)前，運(yùn)輸部在確定調(diào)車機(jī)車位置時(shí)主要是通過鐵路信號(hào)調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)來判斷調(diào)車機(jī)車的大致位置，與國(guó)鐵先進(jìn)的鐵路系統(tǒng)實(shí)時(shí)精確跟蹤定位要求尚存在一定的差距。因此，研發(fā)一種成本低、穩(wěn)定性高的機(jī)車定位方法將是電鐵運(yùn)輸高質(zhì)量智能化發(fā)展的必要路徑。

　　不久前，運(yùn)輸部特邀大連交通大學(xué)的科研人員會(huì)同該部專業(yè)技術(shù)人員召開了“煤礦企業(yè)調(diào)車機(jī)車實(shí)時(shí)定位與報(bào)警系統(tǒng)”項(xiàng)目研討會(huì)，以期通過校企聯(lián)合的方式推進(jìn)電鐵運(yùn)輸智能化發(fā)展。

　　據(jù)運(yùn)輸部相關(guān)技術(shù)人員介紹，煤礦企業(yè)調(diào)車工作全過程智能化監(jiān)控系統(tǒng)是基于衛(wèi)星定位技術(shù)的調(diào)機(jī)定位、區(qū)域報(bào)警、速度監(jiān)控、大數(shù)據(jù)分析、動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)和管理決策的集成控制管理系統(tǒng)，它將先進(jìn)的衛(wèi)星定位技術(shù)、信息處理技術(shù)等應(yīng)用到調(diào)車作業(yè)中，目的是改善煤礦企業(yè)調(diào)車作業(yè)存在信息不透明、完全依靠人員保證安全的現(xiàn)狀。通過衛(wèi)星定位，實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)車機(jī)車的位置和運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)對(duì)全部調(diào)機(jī)運(yùn)行的安全防護(hù)提醒、全過程作業(yè)數(shù)據(jù)記錄、協(xié)同控制和管理數(shù)據(jù)分析決策。 最終實(shí)現(xiàn)調(diào)機(jī)與地面信號(hào)、機(jī)車控制和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃等系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換，建成用于煤礦企業(yè)調(diào)車工作的“全面感知、實(shí)時(shí)互聯(lián)、分析決策、自主學(xué)習(xí)、動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)、協(xié)同控制”的智能化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)煤礦運(yùn)輸設(shè)備自動(dòng)感知、機(jī)車自動(dòng)駕駛、線路數(shù)字化和調(diào)車工作智能化，提升煤礦運(yùn)輸安全生產(chǎn)水平。

　　據(jù)了解，為使項(xiàng)目盡快落地并取得實(shí)效，目前運(yùn)輸部正抓緊時(shí)間進(jìn)行線路圖繪制工作，協(xié)助大連交通大學(xué)盡快完成原型機(jī)研發(fā)，一段時(shí)間內(nèi)將在定點(diǎn)實(shí)驗(yàn)完成后推廣至全部乃至全集團(tuán)線路應(yīng)用，以期利用智能化手段為礦區(qū)電鐵線路安全運(yùn)行提供有力保障。