——運(yùn)輸部鐵路運(yùn)輸所取得的輝煌成就

新聞部　潘立陽

       撫礦鐵路運(yùn)輸始建于1904年，前身是南滿洲鐵道株式會社撫順炭礦運(yùn)輸課。1927年10月改為運(yùn)輸事務(wù)所，1954年11月改為撫順礦務(wù)局運(yùn)輸部，2001年10月改為撫順礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司運(yùn)輸部，簡稱運(yùn)輸部。

　　新中國成立后，撫礦電鐵逐步擔(dān)負(fù)了全市七十多個廠礦產(chǎn)品與原料的輸出輸入任務(wù)。煤炭、石油、化工品、鋼鐵、鋁材、建材、輕工、機(jī)械等產(chǎn)品通過撫礦電鐵源源不斷地輸送到祖國四面八方。與此同時，撫順電鐵客運(yùn)也得以迅速發(fā)展，客運(yùn)電鐵線路總長達(dá)200多公里，全市大小站場38個，貫通市區(qū)東西的干線與職工住宅區(qū)緊緊相連，車輛往來如梭，平均每隔20分鐘就有一列長長的客車通過，深受職工及家屬的歡迎。到上世紀(jì)70年代末至80年代中期，客車增至162輛，每列車牽引7個車廂，能容納旅客700余人。在客流最高峰的1985年，客運(yùn)量竟高達(dá)5600.7萬人次，其擁擠程度和近些年的“春運(yùn)”不相上下。在當(dāng)時，電鐵客運(yùn)擔(dān)負(fù)了撫順市百分之60至百分之80的客運(yùn)量，是全市客運(yùn)的主要交通工具。乃至后來的北京地鐵建設(shè)和鐵路電氣化改造，也都有撫礦電鐵建設(shè)者的身影。撫順電鐵可以說是中國地鐵和高鐵的鼻祖。一張張普普通通的電車票、職工月票、公用票記載的不僅是電車客運(yùn)的歷史，更是老撫順人永遠(yuǎn)揮之不去的記憶，圍繞電車的故事永遠(yuǎn)成為那代人永恒的回憶。

　　2019年9月，在習(xí)近平總書記視察撫礦一周年之際，由市政府主導(dǎo)，運(yùn)輸部承運(yùn)的“百年電鐵，煤都記憶”礦區(qū)旅游觀光列車投入試運(yùn)，留下了撫礦轉(zhuǎn)型發(fā)展的有益印記。

　　現(xiàn)如今，作為全國煤炭系統(tǒng)大型準(zhǔn)軌電氣化鐵路運(yùn)輸企業(yè)和撫順市鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)主導(dǎo)企業(yè)，運(yùn)輸部擔(dān)負(fù)著撫順地區(qū)的煤炭、石化、冶金、建材等企業(yè)原材料和產(chǎn)成品的輸入輸出任務(wù)，兼營鐵路工程建設(shè)、鐵路器材加工等項(xiàng)目，同時還承擔(dān)著集團(tuán)公司煤炭及矸石、油母頁巖廢渣及尾礦、采礦剝離土及新產(chǎn)業(yè)燃料等運(yùn)輸任務(wù)，以雙機(jī)牽引列車連掛等行車組織方式提高運(yùn)輸能力，有力保障集團(tuán)公司生產(chǎn)、銷售。截止目前，運(yùn)輸部鐵道線路總延長415公里，東至撫順石化大乙烯，西至青臺子，南至頁巖煉油廠、劉山、古城子，南北干線貫通，覆蓋渾河南岸。

　　煤海翻波，油浪奔涌，車輪滾滾，砥礪前行。在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想旗幟引領(lǐng)下，運(yùn)輸部嚴(yán)格按照集團(tuán)公司戰(zhàn)略規(guī)劃，科學(xué)謀劃，精心部署，優(yōu)質(zhì)服務(wù)集團(tuán)公司煤、油等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，高效拓展外部市場運(yùn)量，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。