文/攝   �？�部    鮑雅輝    設(shè)計(jì)/張    滿

       基礎(chǔ)牢固，過(guò)冬無(wú)憂。截至發(fā)稿時(shí)，運(yùn)輸部冬季整備工作已接近尾聲。這也意味著，所有設(shè)備定將度過(guò)一個(gè)“溫暖的冬天”。

早在九月中旬，運(yùn)輸部便拉開了冬季設(shè)備整備工作的序幕。整備工作以提高準(zhǔn)軌運(yùn)輸設(shè)備狀態(tài)為中心，以提高檢修效率、降低成本為主線，以滿足生產(chǎn)需要為目的，細(xì)分班組自查、段級(jí)檢查、部里驗(yàn)收三個(gè)環(huán)節(jié)，重點(diǎn)對(duì)電鏟、內(nèi)燃、準(zhǔn)軌運(yùn)輸及工裝等設(shè)備進(jìn)行全覆蓋檢查修整，為確保冬季運(yùn)輸安全暢通提供可靠保障。

“拉網(wǎng)排查，一臺(tái)不落，對(duì)癥下‘藥’，‘藥到病除’，是我們整備工作的目標(biāo)。目標(biāo)要堅(jiān)定，力度不能減。”冬整開始前，運(yùn)輸部主任胡志強(qiáng)在周安全生產(chǎn)例會(huì)上，再次對(duì)冬季設(shè)備整備工作重點(diǎn)加以強(qiáng)調(diào)。

 在運(yùn)輸部，機(jī)務(wù)段稱得上是設(shè)備“大戶”，電機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、自翻車、敞車、頁(yè)巖車等應(yīng)有盡有，分布在大集、大樸、老虎臺(tái)、石化站。顯然，設(shè)備愈多，分布愈廣，無(wú)形中使全覆蓋排查整修難度大增。

為切實(shí)做好冬整工作，機(jī)務(wù)段針對(duì)撫順地區(qū)冬季持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、極寒天氣多、機(jī)車季節(jié)性故障突出的實(shí)際，進(jìn)一步完善了《機(jī)車防寒整修作業(yè)實(shí)施辦法》，明確了全段配屬的299臺(tái)機(jī)車主要部位的整修目的、范圍、作業(yè)過(guò)程和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，建立了質(zhì)量控制、質(zhì)量包保、質(zhì)量考核、安全控制和機(jī)車檢修信息管理等五個(gè)管理體系，形成了一套完備的閉環(huán)式管理模式。

 10月25日上午8點(diǎn)，筆者在車庫(kù)段管線冬整設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)看到，一列列散翻車有序�？吭阼F軌上，檢修人員依次清洗操作閥、注油、排水、更換閘瓦等項(xiàng)目。修整完的車輛，再由工作人員挨個(gè)打上“202210冬整”的字樣。

 檢車工張福生貓?jiān)谲圀w的一側(cè)例行檢查。閘瓦釬子少不少，軸承有無(wú)異樣，風(fēng)管漏不漏，穿鑌、銷、鏈都有沒有問(wèn)題，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要檢查到。當(dāng)他發(fā)現(xiàn)閘瓦有問(wèn)題時(shí)，立刻蹲下來(lái)，準(zhǔn)備更換閘瓦。“我得先調(diào)整閘調(diào)器，不然瓦縫不夠，就無(wú)法將閘瓦卸下來(lái)。一般來(lái)說(shuō)，換一塊閘瓦只需15秒的時(shí)間。換完閘瓦后，再將制動(dòng)行程調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)值。一般一輛車，檢查一圈一分鐘，一天能完成60多輛……”張福生邊說(shuō)邊操作，如魔術(shù)師般換好了閘瓦。

焊工李程亮哈著腰，將三角形的支金焊接到電機(jī)車車梯上，既美觀，又實(shí)用。機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)張洪喜告訴筆者，去年，他們給所有的車梯都加裝了防滑板，今年又增加了支金，確保車梯不變形，再次給安全加碼。

 電鏟、電機(jī)車、以及老虎臺(tái)站大列運(yùn)用的自翻車的整備工作交由機(jī)械制造廠檢修分廠負(fù)責(zé)。運(yùn)輸部運(yùn)輸管理中心統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，精心組織，周密計(jì)劃，確保備檢車輛每天8點(diǎn)30準(zhǔn)時(shí)入廠檢修。每檢修完一臺(tái)設(shè)備，駐廠質(zhì)檢員都會(huì)嚴(yán)格按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，嚴(yán)把整備設(shè)備質(zhì)量關(guān)，不合格絕不允許出廠。

 為確保冬季運(yùn)輸平穩(wěn)有序，運(yùn)輸部還專門成立了由各車間專業(yè)技術(shù)骨干組成的應(yīng)急救援隊(duì)，按專業(yè)分成若干小組，明確負(fù)責(zé)人，根據(jù)需要隨時(shí)進(jìn)行調(diào)動(dòng)。同時(shí)，要求各車間要保證軌道摩托車、吊車、勾機(jī)等狀態(tài)良好，確保隨時(shí)調(diào)用；要求各車間必須在冬運(yùn)前將除雪用具準(zhǔn)備到位，油母、廢頁(yè)巖、煤矸石（洗三號(hào)）列車及取暖煤車輛等作業(yè)重點(diǎn)運(yùn)行經(jīng)路則要將備用工具、材料存放在工、電工區(qū)，以備不時(shí)之需。

“冬運(yùn)期間，運(yùn)輸段備有九個(gè)大列編組，機(jī)務(wù)段備有一個(gè)大列編組，老虎臺(tái)站裝運(yùn)洗三號(hào)備有四個(gè)車列，一旦發(fā)生扣修車輛，便于及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充。同時(shí)已備好凹心平板，確保隨時(shí)能夠調(diào)運(yùn)生產(chǎn)應(yīng)急設(shè)備�！边\(yùn)輸部副總工程師兼生產(chǎn)技術(shù)部部長(zhǎng)、運(yùn)輸管理中心主任潘學(xué)偉告訴筆者，他們還準(zhǔn)備了應(yīng)急翻車線路，目前正在進(jìn)行應(yīng)急線路工、電設(shè)備檢查維修、貨位清理工作，11月15日前，確保具備應(yīng)急翻車條件。