專刊部 鮑雅輝

三月春暖，生機(jī)盎然。站在東崗參觀臺(tái)向遠(yuǎn)處眺望，春日暖陽下，43站復(fù)綠工程現(xiàn)場(chǎng)，挖溝機(jī)、推土機(jī)等機(jī)械設(shè)備協(xié)同作業(yè)，施工人員往來穿梭，忙碌依然。連日來，東露天礦廣大干部員工競(jìng)相投入到削坡整形、環(huán)境治理、黃泥運(yùn)輸工作當(dāng)中，彈奏著一曲曲礦山復(fù)綠的優(yōu)美樂章。

削坡整形，動(dòng)手早見效快

2月初，在與西露天礦對(duì)接好施工任務(wù)后，東露天礦立即組織相關(guān)人員進(jìn)行實(shí)地踏勘，按照其所擔(dān)負(fù)的43站綠化植樹、+43水平以下動(dòng)態(tài)排土作業(yè)區(qū)坡面草坪覆蓋、28站區(qū)域E30及E450兩個(gè)滑落體的修整，相應(yīng)成立了七個(gè)專業(yè)組，提前謀劃植樹區(qū)域場(chǎng)地的整治和平整，制定科學(xué)可行、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案，仔細(xì)核算工程量與任務(wù)量，掛圖作戰(zhàn)，全力以赴推進(jìn)各項(xiàng)工程順利實(shí)施。

2月4日，立春。當(dāng)天，氣溫仍在零下10度左右。一大早，挖溝機(jī)、推土機(jī)率先進(jìn)入到43站復(fù)綠工程現(xiàn)場(chǎng)。由于氣溫低，1米以內(nèi)的表土層尚在冰凍狀態(tài)，43平盤的削坡整形工作只能從松動(dòng)凍蓋子開始。

43站區(qū)域平盤分為作業(yè)區(qū)和非作業(yè)區(qū)，他們既要保證作業(yè)區(qū)不受影響，還要保證非作業(yè)區(qū)內(nèi)綠植全覆蓋，前期的削坡整形體積約15萬立方米，平整場(chǎng)地11萬平方米，任務(wù)量相當(dāng)大。待推土機(jī)將凍蓋子松動(dòng)后，挖溝機(jī)再實(shí)施覆土整形，最忙的時(shí)候，七臺(tái)設(shè)備交叉作業(yè)，平面要平整，坡面的坡度則要符合設(shè)備種植綠植需要，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人、安全員全程盯守，穩(wěn)步推進(jìn)施工進(jìn)度�，F(xiàn)已完成削坡整形施工11.5萬立方米、平整場(chǎng)地10.2萬平方米，預(yù)計(jì)將提前5天，完成43站區(qū)域削坡整形及平整場(chǎng)地工作。

相較而言，給北幫28站區(qū)域E30及E450兩處滑落體削坡整形的難度則要更大一些。從遠(yuǎn)處看，兩處滑落體猶如兩塊斑禿，很難與旁邊的景致融合為一體。此處掌子面松軟，地勢(shì)陡峭，相關(guān)技術(shù)人員幾經(jīng)商榷，確定了“先行削坡，待人和設(shè)備能上去后再進(jìn)行整形”的施工方案。

28站區(qū)域兩處滑落體大小不一。處在E30的滑落體平盤長(zhǎng)60余米，斜坡長(zhǎng)50米；處在E450處的滑落體要小一些，平盤長(zhǎng)25米，斜坡長(zhǎng)30米。施工過程中，需先將邊坡平整，保持邊坡穩(wěn)定，同時(shí)自上而下打出兩個(gè)臺(tái)階，每個(gè)臺(tái)階相隔5米，每個(gè)臺(tái)階下各打一個(gè)慢坡，防止掌子繼續(xù)下沉，確保線路穩(wěn)定。隨后，再將兩端所缺的物料補(bǔ)齊，有利于植被的種植與生長(zhǎng)。施工過程中，相關(guān)技術(shù)人員盯現(xiàn)場(chǎng)、把關(guān)鍵、抓細(xì)節(jié)、重質(zhì)量，截至目前，所翻物料已達(dá)3492立方米，且已完成E450處小滑落體的修整。

環(huán)境整治，措施細(xì)效果好

西露天礦北幫電鐵沿線多，且都?xì)w東露天礦管轄。自打礦山復(fù)綠號(hào)角吹響以來，在鐵道沿線進(jìn)行環(huán)境整治的單位越來越多，在鐵道沿線行走的人員也越來越多，保證鐵路沿線施工作業(yè)安全則成為了重中之重。

在既有《西露天礦礦山復(fù)綠安全作業(yè)規(guī)定》的基礎(chǔ)上，東露天礦又制定了涵蓋大型設(shè)備整形削坡安全作業(yè)規(guī)定、鐵路沿線施工安全作業(yè)規(guī)定、施工人員在鐵路沿線行走的相關(guān)規(guī)定等，不一而足。

每一處施工現(xiàn)場(chǎng)，東露天礦都會(huì)指派專人負(fù)責(zé)大型設(shè)備的指揮、安全監(jiān)護(hù)及作業(yè)聯(lián)系，并將當(dāng)日工作內(nèi)容、注意事項(xiàng)與設(shè)備司機(jī)交待清楚。每次作業(yè)完，設(shè)備司機(jī)均會(huì)將撒落到鐵道線路上或沿線侵界的貨物清理干凈，防止貨物侵界影響列車安全運(yùn)行。

為確保鐵路沿線施工單位的作業(yè)安全，東露天礦相關(guān)技術(shù)人員及時(shí)與施工單位溝通，現(xiàn)場(chǎng)指定安全作業(yè)區(qū)域，并要求施工單位指派現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人，隨時(shí)提醒提示施工人員按規(guī)程操作，按要求瞭望，按規(guī)定行走，確保萬無一失。

東露天礦所擔(dān)負(fù)的東端幫13區(qū)環(huán)境整治區(qū)域，地形地勢(shì)復(fù)雜，坡面陡峭處，施工人員根本無法立足。為了將存留的雜物、枯樹枝清理干凈，施工人員利用耙子一點(diǎn)點(diǎn)將雜物摟下來，再將鐮刀固定在木棍上逐步清理枯樹枝，現(xiàn)已全面完成此處雜物、枯樹枝的清理清運(yùn)工作。

在此期間，東露天礦還組織綠化隊(duì)、青年先鋒隊(duì)集中清理了15區(qū)鐵道沿線兩側(cè)平面的雜草、枯枝，并在保衛(wèi)武裝部的協(xié)助下，拆除了3處窩棚及2千多平種地圍擋，為下一步綠植栽種打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

黃泥運(yùn)輸，任務(wù)重辦法多

除卻削坡整形、環(huán)境整治的任務(wù)外，東露天礦還擔(dān)負(fù)著黃泥運(yùn)輸工作。顯然，如何將復(fù)綠工程所需黃泥按時(shí)按量運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，則成了又一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

為保障黃泥供應(yīng)順利有序，東露天礦從采區(qū)布置、黃泥采裝、運(yùn)輸安全等方面逐項(xiàng)仔細(xì)考量，采用兩條線運(yùn)輸，一條由運(yùn)輸部從坑下自行拉運(yùn)至西風(fēng)扇附近翻卸，一條采用汽轉(zhuǎn)鐵方式，將黃泥運(yùn)輸?shù)轿髀短斓V坑下38-3排土線。其間，他們還分時(shí)段給中煤公司提供平板車運(yùn)送黃泥。

彼時(shí)，尚處在冬季低溫狀態(tài)，黃泥表土層還未解凍，他們便利用挖掘機(jī)液壓錘集中對(duì)0.5-1米厚度的凍層進(jìn)行松動(dòng)，大幅提高采裝效率。

針對(duì)西部泵站工程采區(qū)、68E1采區(qū)黃泥賦存好，部分區(qū)域泥夾沙的實(shí)際，他們按照“先泥后沙”的操作方法，從上而下分段采掘，采取表土、黃泥分裝分運(yùn)，砂石緩運(yùn)的舉措，確保黃泥應(yīng)收盡收。

在臨近西部泵站黃泥采區(qū)，他們調(diào)整了011電鏟站位，布置成汽轉(zhuǎn)鐵場(chǎng)地，就近翻卸黃泥，盡最大可能縮短采、運(yùn)、排循環(huán)周期。同時(shí)，恢復(fù)了75裝車線，安排2臺(tái)鏟車配合電鐵作業(yè)，保障黃泥供應(yīng)進(jìn)度。

針對(duì)黃泥采區(qū)路況復(fù)雜、路面翻漿等不利于運(yùn)輸安全的實(shí)際，他們?cè)诿總�(gè)黃泥運(yùn)輸路口或交叉路段，按采區(qū)水流方向挖好排水溝，并安排鏟車、刮道機(jī)及時(shí)給翻漿區(qū)、車轍印翻漿路段充填矸石物料，且隨時(shí)做好路面整平治理，確保汽車高效運(yùn)行。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，截止到3月7日，他們已為運(yùn)輸部提供黃泥154排，為西露天礦提供黃泥106排。

一年春好處，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。接下來，東露天礦仍將聚焦關(guān)鍵點(diǎn)，下足硬功夫，助力礦山復(fù)綠工作亮點(diǎn)頻現(xiàn)。