鮑雅輝

凜冬已至，寒氣逼人，煤炭保供奮戰(zhàn)酣。

井上下聯(lián)動(dòng)穩(wěn)總量

下午3點(diǎn)，老虎臺(tái)礦井下工作面，設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)，割煤、放煤、運(yùn)煤一氣呵成。

晚6點(diǎn)，選煤廠正式開氣。剛剛還寂靜的水洗車間，立刻熱鬧了起來。在這里，原煤正經(jīng)歷重重“洗禮”，最終“化身”為符合客戶需求的商品煤，運(yùn)送至四面八方。

“二級(jí)精煤灰分5.51%至6.0%，八級(jí)精煤灰分8.51%至9.0%，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控煤質(zhì)，一定要確保產(chǎn)品質(zhì)量�！碑�(dāng)班組長(zhǎng)姜鋒沿著狹窄的樓梯向上走，豎著耳朵分辨著機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音，間或，再緊盯著大屏幕上的數(shù)據(jù)，一旦顯示灰分超標(biāo)，立馬就得調(diào)整設(shè)備參數(shù)，這樣才能保證洗后產(chǎn)品的質(zhì)量。

一個(gè)夜班，姜鋒和同事們不敢有絲毫的懈怠。因?yàn)椋瑥脑�煤配倉、跳汰機(jī)洗煤，到篩分、脫泥、脫水，再到入倉，哪個(gè)設(shè)備他們都得照看到，一環(huán)為一環(huán)負(fù)責(zé)，一環(huán)給一環(huán)創(chuàng)造條件，哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，最終都會(huì)影響到產(chǎn)量和質(zhì)量，命脈全掌握在洗煤工手里。

入冬以來，老虎臺(tái)礦精心組織原煤生產(chǎn)，深入推進(jìn)以“規(guī)劃設(shè)計(jì)精細(xì)、生產(chǎn)組織精準(zhǔn)、工程質(zhì)量控制精確、設(shè)備維護(hù)精良”的管理模式，全力做到合理布局和最大化組織生產(chǎn)，秉持精煤保證質(zhì)量、混煤適應(yīng)市場(chǎng)、矸石少帶煤、效益最大化的原則，牢牢把控各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，全力以赴保障煤炭穩(wěn)定供應(yīng)。

步入手選班，正在崗位上忙碌的兩位師傅，眼疾手快，逐一挑出木頭、鐵塊等雜物，手里的鉤子就是最好的工具。在盯崗的兩個(gè)小時(shí)里，他們分撿出來的木頭和鐵還要進(jìn)行分裝，進(jìn)行回收再利用，一點(diǎn)兒都不浪費(fèi)。

晚8點(diǎn)，氣溫已低至零下20度。選煤廠驗(yàn)裝隊(duì)鎖閘工王增福系好安全帶，麻利地登上電機(jī)車，開始鎖閘作業(yè)。雖然戴著手套，可一旦扶上那冰冷的車閘，透骨的涼瞬間傳遞到手掌上，一雙手立馬變得不聽使喚起來。鎖閘時(shí)，明顯要比平時(shí)下更多的力氣，后背卻因?yàn)橛昧γ俺隽私z絲冷汗。

8點(diǎn)20分，郝文建開始裝車。他要把70噸煤均勻地分布在車廂內(nèi)，一節(jié)車廂12.5米，每組4節(jié)車廂，耗時(shí)約半小時(shí)左右。只見他用左手熟練地操縱著擺溜子的三通閥，右手操縱著紅色按鈕，隨時(shí)調(diào)整溜子縫的大小。其間，他要不時(shí)將頭探出操作室看裝車情況，還要扭頭看顯示屏上隨時(shí)改變的裝煤量。

王增福專注地與郝文建配合，每一節(jié)車廂行至裝車位，他都要將閘緊緊鎖住，不敢有絲毫閃失。裝滿一車煤后，擴(kuò)音器里傳來檢斤工劉新成的聲音：“69.5噸……”隨即，第二節(jié)車廂進(jìn)入裝車位，繼續(xù)裝車……

 這一個(gè)夜班，每一溝車四盒，他們12個(gè)人，至少要裝70車，而且還要保證裝穩(wěn)、裝準(zhǔn)、裝勻，差一點(diǎn)兒都不行�！疤鞖庠嚼�，我們?cè)矫�。只要咱們的煤能安全運(yùn)送出去，就好。集團(tuán)公司給咱開資開獎(jiǎng)，這是我們應(yīng)該做的，只要有活兒干，咱就有勁頭�！睅О嚓�(duì)長(zhǎng)高卓的一句話，說得大家心里既熱乎，又敞亮。

“嗚嗚……”不遠(yuǎn)處，8道鐵路運(yùn)輸線上那滿載著烏金的電機(jī)車正慢慢地駛離站場(chǎng)。用不了多久，這些烏金都將匯聚成電和熱，如一股股暖流融入到千家萬戶，溫暖著每個(gè)人的心房。

坑內(nèi)外協(xié)調(diào)保供給

翌日，早8點(diǎn)，紅色的大汽車從東露天礦坑下負(fù)30煤炭開采現(xiàn)場(chǎng)呼嘯而來，汽運(yùn)段現(xiàn)場(chǎng)員劉輝按大汽車所裝的煤種不同，把他們安排在西小坑儲(chǔ)煤場(chǎng)不同的位置卸車。

待煤炭落地后，劉輝立刻指揮等候在現(xiàn)場(chǎng)的鏟車進(jìn)行混配，兩臺(tái)鏟車交替作業(yè)，煤垛一點(diǎn)點(diǎn)兒漲了起來。一天下來，共有10余輛大汽車往返于掌子面和煤場(chǎng)間，儲(chǔ)煤量達(dá)3000多噸。

車來車往，安全頭等重要，來不得半點(diǎn)馬虎，容不得絲毫大意。劉輝的腳步一直沒有停歇，手中的旗一直沒有離身，他的視線也一直沒有離開過現(xiàn)場(chǎng)。

東露天礦緊緊抓住煤炭季節(jié)性價(jià)格高的契機(jī)，以坑底東部和坑底西部區(qū)域等采區(qū)為主，加快露煤工程，保證煤炭采區(qū)接續(xù)。每天部署白班15臺(tái)、夜班17臺(tái)電鏟同時(shí)作業(yè)，科學(xué)調(diào)配，有序銜接，跟時(shí)間賽跑。他們還定期組織召開生產(chǎn)效率分析會(huì)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、查找問題，高效解決影響生產(chǎn)的各類問題。不斷細(xì)化裝車、翻車作業(yè)管理，有效壓縮一次性作業(yè)時(shí)間，盡最大可能提高作業(yè)效率。

在煤炭保供的緊張時(shí)刻，汽運(yùn)段采取工作人員錯(cuò)峰調(diào)休的方式來保證集中出勤，盡可能增加每天作業(yè)人員數(shù)量，確保每天汽車作業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。每天提前召開班前會(huì)，堅(jiān)持7點(diǎn)30分入坑，7點(diǎn)50分開始作業(yè)，晚上17點(diǎn)收車，實(shí)現(xiàn)了汽車有效作業(yè)時(shí)長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)，保證了儲(chǔ)煤場(chǎng)儲(chǔ)煤需要。

同樣忙碌的還有東露天礦坑上銷售中心付煤現(xiàn)場(chǎng)�！翱矗瑒傃b滿的這輛電機(jī)車，共13個(gè)車盒，安排三臺(tái)鏟車同時(shí)裝，盡量壓縮裝車時(shí)間。我們要保證石油二廠煤炭需求量，全天運(yùn)送煤炭60車盒……”付煤組副組長(zhǎng)陳殿龍語速頗快，即便這樣，仍被接二連三的電話打斷。

說話間，電機(jī)車緩緩駛?cè)�。停穩(wěn)后，付煤組現(xiàn)場(chǎng)員快速上前檢查車皮，捆綁車門，廂體有縫隙的地方，還要用稻草封堵嚴(yán)實(shí)，防止跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。這些天連續(xù)降溫，對(duì)作業(yè)人員來說是很大的考驗(yàn)。單是這一項(xiàng)工作，耗時(shí)就近40分鐘。如果是路局的車，要求更嚴(yán)，他們不僅要跳進(jìn)車皮內(nèi)部清理垃圾，修補(bǔ)損壞的車門，還要給整列車皮車門打發(fā)泡劑。超噸、偏重、偏載更是絕不允許，需要平車工用鍬處理平整，忙碌程度可想而知。

“每年的這個(gè)時(shí)候都特別忙，除了鐵路運(yùn)輸，每個(gè)月還有4萬噸落地煤經(jīng)汽運(yùn)售出�！薄稗D(zhuǎn)眼就是新年，擴(kuò)能增產(chǎn)、大干快上的美好圖景已清晰呈現(xiàn)，我們的干勁兒更足了�！彪y得的空閑時(shí)間，大家你一言我一語，興致盎然，信心十足。

……

使命在肩勇?lián)��?dāng)，步履鏗鏘奮進(jìn)時(shí)�！皳岬V人”用實(shí)干持續(xù)作答，堅(jiān)定信心，奮力拼搏，矢志為煤炭保供貢獻(xiàn)力量。