——記集團(tuán)公司第二屆“撫礦工匠”、西露天礦運(yùn)修廠檢修隊(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)修理組采礦汽車維修鉗工徐安禮

　　當(dāng)話題一涉及“發(fā)動(dòng)機(jī)”，分明可以感受得到他那份執(zhí)著追求極致的“匠心”。從青蔥年少到年近五旬，近30年的時(shí)光里，多次被評(píng)為鉗工“技術(shù)狀元”的徐安禮用鼎盛年華雕琢著108噸采礦大汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的精度，用“匠心”堅(jiān)守著“初心”。 今年，徐安禮更是被集團(tuán)公司評(píng)選為第二屆“撫礦工匠”。
　　從事維修工作之初，徐安禮就有一股滿腔熱情，立志在設(shè)備維修中頂大梁、做尖兵，實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值。
　　上世紀(jì)80年代末，徐安禮到西露天礦成為一名鉗工。當(dāng)時(shí)，面對(duì)108噸采礦汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修，徐安禮還如同一張白紙�；貞浧鹉嵌螘r(shí)光，徐安禮感謝他的師傅傳教了高超的技藝。事實(shí)上，師傅傳授于他的不僅是工匠技藝，更是一絲不茍、精益求精的匠心�！拔业膸煾蹈嬖V我，就算是焊接也要做到最好，做到極致�！彼�開始專注于打磨基本功。為了把活兒做漂亮，常常是別人都已經(jīng)下班走了，他卻還在反復(fù)練習(xí)�！八�很努力，也很聰明，維修水平提高得很快�！迸c徐安禮同事20多年的李延龍說(shuō)：“很快他就成為了車、鉗、銑、刨、焊的全能手。”
　　工匠之要義不僅僅在于技藝的精湛，更在乎革新式的探尋、發(fā)現(xiàn)，進(jìn)而改進(jìn)。在徐安禮的書柜里存放著幾個(gè)厚厚的筆記本，上面詳實(shí)地記錄著這么多年來(lái)每一次檢修的具體情況。在他的電腦里存放著上百?gòu)埌l(fā)動(dòng)機(jī)部件的照片。在近30年的時(shí)光里，這臺(tái)龐大的發(fā)動(dòng)機(jī)的每一顆螺絲釘、每一個(gè)部件、每一處安裝的模樣，不僅存檔在筆記本、電腦里，更是烙印在他的心里。
　　在運(yùn)修廠檢修隊(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)修理組的廠房里，一個(gè)長(zhǎng)2米、寬1.5米的設(shè)備映入眼前，這就是采礦汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。多年前，設(shè)備運(yùn)行狀況差，出實(shí)動(dòng)跟不上礦需求，設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)臨時(shí)故障。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)故障很難查找，很難處理，處理不好會(huì)出現(xiàn)反復(fù)，滲漏現(xiàn)象很普遍，108噸采礦大汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最高使用周期才9000小時(shí)左右，平均達(dá)不到8000小時(shí)，別拉斯車發(fā)動(dòng)機(jī)更差，平均才達(dá)到2000小時(shí)左右，嚴(yán)重影響了礦用采礦大汽車的需要。徐安禮下決心要改變這種修理工因故障多而勞動(dòng)強(qiáng)度增大，設(shè)備出實(shí)動(dòng)還不夠的局面。憑借長(zhǎng)年積累的檢修工作經(jīng)驗(yàn)，徐安禮結(jié)合新進(jìn)的各種設(shè)備故障用心琢磨，判斷尋找解決的方法。為了不斷提高理論水平和實(shí)踐能力，他如饑似渴地學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，多角度、多層面研究分析設(shè)備結(jié)構(gòu)，反復(fù)揣摩器械、配件配置作用，虛心向老師傅請(qǐng)教，查閱技術(shù)資料和向廠家咨詢，并把掌握的知識(shí)技能應(yīng)用到車輛維護(hù)中，解決了很多修理技術(shù)上的難題，創(chuàng)造出一個(gè)個(gè)閃亮的工作業(yè)績(jī)。
　　卓越精湛的技藝，使徐安禮在修理發(fā)動(dòng)機(jī)之路上越戰(zhàn)越勇。他像一個(gè)陀螺，不停地旋轉(zhuǎn)，不停地深入到發(fā)動(dòng)機(jī)的世界。
　　檢修發(fā)動(dòng)機(jī)是一項(xiàng)技術(shù)活，因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體大，翻轉(zhuǎn)不好和過(guò)快一點(diǎn)就容易傷著人，翻得不到位安裝配件就很不方便，而且發(fā)動(dòng)機(jī)安裝活塞沒有相應(yīng)的專用工具，在安裝過(guò)程中不僅費(fèi)力費(fèi)時(shí)，裝不好還容易造成活塞環(huán)斷裂而造成設(shè)備故障。在現(xiàn)場(chǎng)的徐安禮細(xì)心觀察后覺得，總有辦法改變這樣的現(xiàn)狀。
　　于是，他開始學(xué)習(xí)鉆研，最終研制了108發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)架,并經(jīng)過(guò)二次改造，由手動(dòng)改為電動(dòng)，大大提高了工作效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。他還自制了活塞安裝器、缸頭打壓器修發(fā)動(dòng)機(jī)專用工具等20件，不僅保證了修機(jī)時(shí)的安全，還提高了工時(shí)效率。通過(guò)幾年的努力，發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命有了很大提高，108T采礦汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由不足8000小時(shí)提高到平均10000小時(shí)，最高使用周期達(dá)到14000小時(shí)，別拉斯發(fā)動(dòng)機(jī)由不足2000小時(shí)提高到了4500小時(shí)，創(chuàng)造了發(fā)動(dòng)機(jī)使用周期歷史最好水平。
　　事實(shí)上，像這樣的改造還有無(wú)數(shù)，而每一次都需要攻克太多的困難——不僅需要精湛的技藝、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，還需要無(wú)畏的前行。在別拉斯汽車改造項(xiàng)目中，徐安禮大膽對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的前方支架結(jié)構(gòu)、膠墊的選配、安裝位置、同軸度和重心高度試驗(yàn)調(diào)整，終于突破核心技術(shù)問(wèn)題。經(jīng)過(guò)全體參戰(zhàn)人員的不懈努力，改造后的別拉斯采礦汽車效果明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命上，可由原來(lái)的3500小時(shí)增加到10000小時(shí)。每年可為企業(yè)節(jié)約燃油消耗費(fèi)以及配件費(fèi)190余萬(wàn)元以上。
　　汽車是礦山重要的運(yùn)輸、開采設(shè)備，維修配件大到十幾萬(wàn)元、小到幾千元都是價(jià)格不菲。徐安禮深知只有在日常檢修和維護(hù)中杜絕浪費(fèi)和配件的損壞，才能起到最好的節(jié)資效應(yīng)。他和組員一同回收所有設(shè)備保養(yǎng)時(shí)拆下濾芯內(nèi)的柴油、機(jī)油、防凍液，全年節(jié)約資金10余萬(wàn)元；堅(jiān)持對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)廢活塞、銅管進(jìn)行逐一檢查，對(duì)能用的再重新修復(fù)利用，修復(fù)后節(jié)約了大量資金；他在廠科研小組中長(zhǎng)期不懈地發(fā)揮積極作用，經(jīng)過(guò)不斷研究，把K38發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改造，使用國(guó)產(chǎn)配件，全組每年為廠節(jié)約十幾萬(wàn)元的費(fèi)用支出。
　　從打磨精湛技藝到致力于發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)心維修，再到推動(dòng)采礦汽車的升級(jí)改造，近30載里，徐安禮始終如一地用“匠心”雕琢，留下了與發(fā)動(dòng)機(jī)一次次最美的回憶。