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瀏覽:8184次'時(shí)間:2022年2月23日

——記運(yùn)輸部工務(wù)段南部工區(qū)東部總工區(qū)鐵道工王浩、魏成銘師徒

 ? 鮑雅輝

 

2020年5月,魏成銘剛到運(yùn)輸部工務(wù)段工作時(shí),心里一點(diǎn)底兒都沒(méi)有。甚至,連鐵道工是個(gè)啥概念,他都不知道。心里憋著一股兒想把工作干好,卻不知該從哪下手。

師傅王浩看出了他的小心思,班前會(huì)結(jié)束后,話沒(méi)多說(shuō),拉起他就向工作現(xiàn)場(chǎng)走去。

彼時(shí),惠風(fēng)和暢,天空湛藍(lán),一條條蜿蜒的鐵軌交錯(cuò)延伸,陽(yáng)光鋪灑在鐵軌上金光閃閃,點(diǎn)染著整個(gè)東總站都生動(dòng)了起來(lái)。

沒(méi)走多遠(yuǎn),王浩便俯下身來(lái),指著一顆道釘對(duì)魏成銘說(shuō)道:“小魏啊,咱鐵道工責(zé)任重大,單這一顆道釘,就潛藏著八種危害,仰、離、歪、斜、浮、俯、磨、彎,如果在維修維護(hù)的過(guò)程中,咱們不能及時(shí)發(fā)現(xiàn),這些隱患就會(huì)給機(jī)車運(yùn)行帶來(lái)危險(xiǎn),而一旦機(jī)車發(fā)生事故,造成的影響和損失則是不可估量的……”

師傅的話,為魏成銘打開(kāi)了另一個(gè)思路,也讓他看到了另一番天地,不由得茅塞頓開(kāi),暗下決心,要當(dāng)一名最好的鐵道工。

東總站共有8條鐵道線,站內(nèi)能同時(shí)?8輛大列,可行至老虎臺(tái)礦煤場(chǎng)、頁(yè)巖煉油廠、東舍場(chǎng)等不同的區(qū)域,是運(yùn)輸部重要的鐵道運(yùn)輸線路。

每天,王浩帶著魏成銘沿著東總站出發(fā)走到油廠站,然后折返至老虎臺(tái)礦煤場(chǎng),在鐵道上量水平,測(cè)軌距,敲道釘,查墊板,換扣墊……哪一項(xiàng)都有一定的標(biāo)準(zhǔn),每處理一個(gè)環(huán)節(jié),王浩都會(huì)悉心講解,比如:失去承壓能力,釘孔腐朽無(wú)處改孔,不能持釘,或折斷,或不能保持軌距等為木枕的失效標(biāo)準(zhǔn);頭部是否有磨損,軌端或軌頂面剝落掉塊,長(zhǎng)度是否超過(guò)15mm,是否有裂紋,或任何部位變形,或是否有銹蝕,這些都是鋼軌的標(biāo)準(zhǔn);魚尾板和魚尾螺栓是否有裂紋、磨損、松動(dòng),站線魚尾板中央裂紋不能超過(guò)15毫米、螺栓桿徑磨耗不能超過(guò)3毫米是接頭零件的標(biāo)準(zhǔn);還有線路水平不能連續(xù)有誤差,一般每隔6.25米測(cè)量一次,允許誤差+6、-2毫米;用水平尺檢查軌距,直線軌距標(biāo)準(zhǔn)是1435mm,線路上最大軌距不能超過(guò)1461mm;軌縫如有連續(xù)瞎縫、爬行超過(guò)20mm時(shí)則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整等等。

事實(shí)上,這項(xiàng)工作遠(yuǎn)沒(méi)有看上去那么簡(jiǎn)單。僅以需要測(cè)量的物件為例,每一百米中包含16個(gè)點(diǎn),每個(gè)點(diǎn)都要哈腰量一下,擰一下,整條線路上下行共4000多米,一天下來(lái),得哈多少次腰?

而且,這項(xiàng)工作不僅需要有極強(qiáng)的責(zé)任心,技術(shù)水平也要全面,一絲一毫都馬虎不得。
   魏成銘每天抓緊一切時(shí)間學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí),需要背下來(lái)的數(shù)據(jù),全都寫在紙上,到現(xiàn)場(chǎng)逐一對(duì)號(hào)入座再學(xué)習(xí)。實(shí)在弄不懂的問(wèn)題,就記錄下來(lái),逮到空閑時(shí)間,一股腦向師傅討教。他甚至放棄午休,一個(gè)人游走在鐵道線上,反反復(fù)復(fù)進(jìn)行巡視檢查,刻苦訓(xùn)練。

回到家,魏成銘仍不放松,找來(lái)專業(yè)書籍,溫習(xí)舊課,學(xué)習(xí)新知,讓自己的羽翼一點(diǎn)點(diǎn)豐滿起來(lái)。

   慢慢地,魏成銘總結(jié)出了學(xué)技術(shù)的竅門——理論知識(shí)+實(shí)際操作+不怕犯錯(cuò)=成功!“我喜歡犯錯(cuò),因?yàn)樵阱e(cuò)誤中,會(huì)讓我加深對(duì)理論知識(shí)的認(rèn)識(shí)。就以9號(hào)道岔需要量17項(xiàng)道尺為例,書上會(huì)告訴你17項(xiàng)道尺在哪里,一上線路,就不知該如何下尺去量。要想記住,先聽(tīng)?zhēng)煾抵v一遍,自己再操作一遍,操作的過(guò)程中再錯(cuò)幾遍,基本就都記住了。道理很簡(jiǎn)單,就是不能懶惰,要反復(fù)去練才行!

慢慢地,老師傅們都喜歡上了這個(gè)年輕人,時(shí)不時(shí)會(huì)把自己的竅門亮出幾招,令魏成銘大開(kāi)眼界,技術(shù)水平也隨之提升的越來(lái)越快。去年并被推選為副班長(zhǎng),帶領(lǐng)大家協(xié)同作戰(zhàn),完成各項(xiàng)工作任務(wù)。

“我這徒弟是真舍得下功夫,勤學(xué)苦練。這不,才一年多的時(shí)間,就當(dāng)上副班長(zhǎng)了!”談起徒弟,王浩連聲贊嘆,樂(lè)得合不攏嘴。

魏成銘只笑,不說(shuō)話,自信都寫在了臉上。


 




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